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メルセデスベンツE 350ブルーテック

メルセデスベンツEクラス、E350ブルーテックアバンギャルドが登場!
今回のエンジンはディーゼル。
しかし、そのスペックがすばらしい。
V6-3000ccでありながらターボチャージャーにより最高出力211ps、最大トルク55.1kgmを発生。
軽いゼロ発進を想像させる。

メルセデス・ベンツ日本は、『Eクラス』に最新クリーンディーゼルモデルの『E 350 BlueTEC(ブルーテック)アバンギャルド』を導入。販売を開始した。
 
 このクルマは、パワートレインに3リッターV6直噴ターボディーゼルを搭載。ピエゾインジェクターを用いたコモンレール・ダイレクト・インジェクションや、VNT(バリアブル・ノズル・タービン)ターボチャージャーなどの技術により、最高出力155kW(211PS)、最大トルク540Nm(55.1kgm)と、5リッター級のガソリンエンジンに匹敵する力強い動力性能を実現している。
 
 これに組み合わせるトランスミッションには、『7G-TRONIC』と呼ばれる電子制御7ATを採用。すぐれた静粛性や、2リッターガソリンエンジンなみの省燃費性能に貢献する。

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Eクラスに低燃費&低排出の新型車登場

メルセデスも低燃費化に乗り出した!

独ダイムラー・メルセデス社はヨーロッパにて、メルセデス・ベンツ Eクラスに新たに設定するエコモデル2車種を発表した。

 同社は9月のフランクフルトショーで“Road to the Future”と題した環境負荷低減に向けた長期計画を打ち出したが、今回発表された“E300ブルーテック”は、その第一弾とされるエコ仕様。

 きめ細かく、瞬間的に複数回の燃料噴射を実現するピエゾインジェクターや排気系に最新の触媒など複数の後処理装置を組み合わせることで、ディーゼルの弱点とされるNOxやPMの排出量を大幅に低減したのが特徴。それらの排出量は、欧州で2010年に施行予定のEURO5をクリアできるレベルまで引き下げられているという。


ヨーロッパでは、ディーゼルなんですよね。
ちょいと馴染めない・・・

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メルセデス、E250登場

ちょうどいいパッケージではないですか。2500cc。

ダイムラークライスラー日本は、メルセデス・ベンツ Eクラスに新グレード「E250」を追加設定し、27日に発売した。同時に特別仕様車「E250 デビューパッケージ」も販売する。

 E250は、2.5リッターV6 DOHCを搭載するEクラスのエントリーモデル。このエンジンは新型Cクラスから搭載されている新世代ユニットで、最高出力204ps、最大トルク25kg-mを発生。スムースなエンジンフィールと静粛性、低エミッションを実現しているという新世代ユニットだ。


パワー的にも十分です。V6だから軽快に回るだろうし。

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ベンツEクラスに特別仕様限定車だよ

セダン、ワゴン合わせて400台の限定車。急げ!

ダイムラー・クライスラー日本が、メルセデス・ベンツ E 320 CDIに特別仕様車「E 320 CDI リミテッド」を設定。5月22日よりセダン280台、ステーションワゴン120台を限定発売した。

 メルセデス・ベンツE320CDIは、新世代クリーンディーゼルエンジンを搭載し、力強い走行性能とすぐれた環境性能、燃費性能を併せ持つモデルとして、現在新車販売されている唯一のディーゼル乗用車だ。


エンジンは、ディーゼルですねえ。

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ベンツE300に限定車

E300のスペックは、
種類 V型6気筒DOHC
内径X行程 88.0mm×82.1mm
総排気量 2996cc
圧縮比 11.3
燃料供給装置 電子制御式
最高出力 231ps(170kW)/6000rpm
最大トルク 30.6kg・m(300N・m)/2500~5000rpm
ミッション 7AT

トルクが、2500~5000rpm でフラットってすごくない!

ダイムラークライスラー日本が、メルセデス・ベンツ Eクラスのセダンとワゴンモデルに、それぞれ特別仕様車“ E300 アバンギャルド リミテッド”を設定し、19日に発売した。

 E300をベースとする今回の特別仕様車は、17インチの5ツインアルミホイール、専用サスペンション、クローム付きハイグロスブラック グリル、ブルーティンテッドガラスといったアバンギャルド仕様の装備を施すと共に、本革シート、前席シートヒーターを特別装備。内装には、ブラックバードアイ メープルウッドパネル、クロームリング付きホワイトメーターパネル、本革巻きシフトノブが装備される。


超充実装備。

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