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三菱 RVR が復活

RVRが復活。
でも、あのRVRとはちょっと違う。

三菱自動車は3日、新型コンパクトSUVを発表した。国内での車名を『RVR(アールブイアール)』とすることに決定した。2010年春国内市場から投入を開始し、世界展開を計画している。

新型RVRは、新開発の1.8リットル「MIVEC」エンジンを搭載し、車両の全長は約4.3m。軽量コンパクトなボディサイズによる低燃費性能が特長で、優れたスペースユーティリティと高い走行性能を兼ね備えたコンパクトSUVとしている。


SUV色が強くなり、存在感がある。

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ランエボがスーパーカーに・・・なった!?

とうとうランエボが・・・400ps
どこまで進化するんだ!

英国三菱は26日、『ランサーエボリューションX FQ-400』を発表した。徹底したエンジンチューンにより、403ps、53.5kgmを獲得。0-100km/h加速は3.8秒と、歴代ランエボ最速のパフォーマンスを発揮する。

三菱はFQ-400のエンジンに、モータースポーツから得たノウハウを注入。ハイフローインジェクター、低抵抗ベアリングを組み込んだ新開発ターボチャージャー、大容量インタークーラー、専用コンピューター、高効率エグゾーストシステムなどを採用し、レスポンス向上とターボラグ解消を狙った。

その結果、2.0リットル直4MIVECターボエンジンは、最大出力403ps/6500rpm、最大トルク53.5kgm/3500rpmを発生。6速MTと三菱自慢の4WD、「S-AWC」と組み合わせられ、0-100km/h加速3.8秒、最高速250km/h(リミッター作動)の圧倒的性能を見せつける。


2000ccでここまで出すのはすごいねえ。
耐久性が気になるところ。

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ランサーエボリューションX 改良新型

はやくもランエボⅩがマイナーチェンジ!!

三菱自動車は、高性能4WDセダン『ランサーエボリューションX』をマイナーチェンジして10月9日から発売した。

今回のマイナーチェンジでは、エクステンション部をブラック塗装としたリヤコンビランプを採用してリヤビューを引き締まった印象とした。

インテリアでは、インストルメントパネルのオーナメントパネル上部にシルバーのピンモールを追加、エアコンパネル外周部にはメッキリングを追加して、質感の向上を図っている。

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アウトランダー エアロ仕様

デリカでも人気のローデストがアウトランダーにも登場だ。

三菱自動車は、『アウトランダー』にエアロパーツなどでドレスアップしたエアロ仕様の「ROADEST(ローデスト)」を設定し、28日から発売開始した。

ミニバン『デリカD:5』のエアロ仕様ROADESTと同様、スタイリッシュなエアロ仕様をまとった上級モデルをテーマとし、「24G」「30G」をベースにSUVらしさを際立たせたスポーティで存在感のある外観を目指した。

「カスタマイズパッケージA」は、専用デザインのエアダム(フロント/サイド/リヤ)によってベース車のデザイン特長を際立たせ、フロントエアダム、サイドエアダム後方にあるダクト部分にメッキ加工を施してスポーティさを演出。外観のアクセントとして、専用フロントメッキグリル、18インチアルミホイール(5本スポーク)、メッキミラー、メッキドアハンドル、専用エンブレム(フロント/リヤ)を装着した。

内装では、専用のグレー/ブラック基調のシート生地を採用するとともに、エアコンアウトレットパネルをシルバー塗装した。

ボディカラーは、人気の高いウォームホワイトパール、ブラックマイカ、クールシルバーメタリックの3色を設定した。


そして、パッケージBは・・・



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デリカD:5に冬仕様シャモニー登場

変わった名前ですね。夏仕様もいずれ出るのかい。

三菱自動車は、デリカD:5に冬季特別仕様車“シャモニー”を設定し、2008年1月4日に発売すると発表した。

 特別仕様車“シャモニー”はG-Navi packageグレードをベースに、2列目キャプテンシート、寒冷地仕様や速暖式リヤヒーター、座席を暖めるシートヒーターを採用するなど、冬のレジャーに適した装備を充実させたモデルとなっている。

 このほか運転席パワーシートや地上デジタルTVチューナー、ビルトインETC、電動スライドドア(両側)なども装備される。

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